建議的右轉信號燈和交通規則。
　　
　　碟燈是機動車信號燈，箭頭燈是方向指示燈。根據《道路交通信號燈設置與安裝規范》(GB 14886-2006)，機動車信號燈和方向指示燈不得同時亮起綠燈。
　　
　　根據規范要求，右轉方向指示燈的顏色轉換順序為“紅燈-黑光-黃光-紅燈”(如圖1所示)，即右轉信號燈沒有綠燈顏色，用黑光代替綠燈。當右轉方向指示燈顯示紅燈時，禁止右轉車輛通行；當右轉方向指示燈顯示黑色時，右轉車輛禮貌地允許其他方向的行人和車輛安全通過路口。為了便于識別，我們簡稱為“紅燈禁止右轉、熄燈”，路口的信號桿上有標志。
　　
　　智慧燈柱傳播有更深入的思考，盡快形成成熟的產品和解決方案。也期待智能燈柱能照亮我們國家更美好的未來。
　　
　　關鍵詞:智能燈桿POL 5G。
　　
　　智能路燈柱具有“有網、有電、有桿”三位一體的特點，能夠采集、發布、傳輸信息，形成張志輝感知網絡。
　　
　　作為智慧城市中業務接入的感知點，人們更加關注智能燈柱承載的業務，而信息終端與業務管控中心的溝通卻很少看到針對性的文章。
　　
　　智能路燈通信網絡建設要求。
　　
　　由于智能路燈桿服務的多樣性，對通信網絡建設的相應要求相對較高，主要要求可分為以下幾類:
　　
　　1.穩定性和魯棒性。
　　
　　1)網絡架構可靠，應充分考慮網絡設備的可靠性、冗余性和容錯性。
　　
　　2)全方位、多維度的安全技術，保障業務和運維安全。
　　
　　2.帶寬大，安全性高。
　　
　　1)基于視頻的服務需要網絡提供大容量帶寬通道。
　　
　　2)多種業務通過同一套設備進行轉發，這就要求能夠區分業務，并且能夠以低時延轉發時間敏感的業務。
　　
　　3.易于實施和操作。
　　
　　1)要求項目實施和服務環節開通能夠方便快捷，現場盡量少配置或不配置。
　　
　　2)系統實時監控，智能網元，網絡管理快速清晰反映網絡變化。
　　
　　3)強大的統一網管系統，提供靈活便捷的網絡維護管理能力，故障定位清晰快捷，集成接口簡單。
　　
　　信號燈桿的可擴展性。
　　
　　1)滿足增加業務/終端接入和豐富網絡應用的需求。
　　
　　2)豐富的服務訪問能力，靈活的服務調度和擴展能力。
　　
　　二是傳統的交換機/收發器組網模式。
　　
　　根據以上對網絡建設的要求，常見的組網方式為交換機環網，且多為級聯環網——網關/交換機的兩個上行光口相互連接形成級聯環(手拉手)，接入匯聚交換機。
　　
　　另一種是點對點環網——實際上是邏輯上的點對點(匯聚交換機，每個點都是點對點連接)，而所有節點網關/交換機的兩個光端口則采取不同的路由方向，形成環路光纜鏈路趨勢。