高速龍門架故障狀態
　　
　　施工時，龍門架不能高速運行，只能低速運行，而龍門架除高速外正常移動，導致一天的施工任務只完成一半。經檢查，確認龍門架的發動機和液壓系統正常，控制高速運轉的電路出現問題。
　　
　　高速公路通常的特點是路線好，車流量大，車流量快，這些都是正常情況下的好優勢。但遇到交通流量大、天氣惡劣時，如雨天、霧天等，如果不采取先進的監管措施，很容易造成交通擁堵，甚至誘發交通事故。因此，有必要在交通繁忙的高速公路上部署整個監控系統。
　　
　　但是高速公路距離遠，地形復雜，不利于布線，無線視頻監控無疑是更好的選擇。為此，袁騰智拓設計了一套高速公路無線視頻監控方案。以下是無線監控系統的介紹。
　　
　　前端-IP攝像頭:用于拍攝高速公路路面，經常安裝在紅綠燈、龍門架上。
　　
　　中端——無線傳輸設備:高速公路無線監控系統常用的無線傳輸設備是mesh無線網橋ST5801GB，用于監控視頻圖像的發送和接收。
　　
　　后端監控顯示器+硬盤錄像機(NVR):用于顯示和存儲監控視頻圖像。
　　
　　PS:后端可分為“臨時監控室”和“交通指揮部監控中心”。“臨時監控室”通過互聯網與“交通指揮部監控中心”連接，“交通指揮部監控中心”還可以觀看高速公路的監控圖像。
　　
　　一是開車上路前要檢查ETC裝置。重點檢查ETC車輛是否正確插入ETC卡，車載OBU標簽是否處于正常狀態（可以先拔出OBU中的ETC卡，再正確插入，若OBU發出“嘀”的響聲表示正常啟動）。若是儲值卡,要確保卡上余額充足，避免因余額不足導致通行受阻。
　　
　　二是進出收費站一定要減速慢行、專道行駛。ETC車輛要走ETC車道，人工拿卡車輛要走人工車道，不得在收費站前或站內變道穿插。ETC車輛之間要保持車距，不要跟車太近，避免出現自己車輛先被識別，替前方車輛放行“買單”的情況。貨車稱重時也要保持必要的車距，避免前方有超限超載車輛需要倒退時因空間不足產生擁堵情況，同時也要提醒貨車司機朋友一定要規范裝載，超限超載車輛不能進入高速公路。
　　
　　三是駛入高速公路后一定要規范文明行車。遇到途中龍門架要按照規定車道行駛，不要隨意變道、變速，途中也不能隨意拔、插ETC卡，否則容易引起標記異常，影響計費成功率。